带有锈迹的自行车轮在潮湿的水泥地上转动着，它的转动意味着一座机场在新的一天里拉开了帷幕。久违的太阳怜悯地洒下几滴圣水似的光线，便匆匆消失在了一望无际的云海中，似乎在抱怨着这片土地信徒们不够虔诚。于是我们便用那追逐信仰的热情，带动着车轮来到了我们的工作岗位上------停机位。

“我和我最后的倔强握紧双手绝对不放

下一站是不是天堂就算失望不能绝望

我和我骄傲的倔强我在风中大声的唱

这一次为自己疯狂就这一次我和我的倔强

......”

接机回来，不知不觉哼起欢快的歌曲，本想给自己带来些轻松，可一踏入调度室，只听见对讲机里焦急地喊着飞机出了故障，于是整个调度室就弥漫起了一股紧张的氛围，有查手册的，有联系航空公司MCC的，有准备工具的......紧接着，测试，排故，恢复正常，填写飞行记录本。最后，我们才会舒一口气，露出微笑，那最真最朴实的微笑。在微笑过后，我们能望见我们的放行人员还在细雨中给飞机做着例行检查。虽然已经有一个礼拜未干的雨衣在一点一点地浸透着我们的皮肤，但是我们依然不觉得那有什么。因为我们脑中还在想着检查飞机这件事，这件让我们肃然起敬的事。我们会毫不犹豫，会无数次地弯腰检查那些我们看不到的地方。因为我们知道，在看不到的地方漏油了或者被撞击了，可能会给飞机带来致命的一击。我们会不顾高空危险，毅然地站在高处检查是否有雷击的地方，因为我们知道，如果飞机受到了雷击，飞机的结构或者电子设备会有损伤。我们会不顾油迹弄脏自己，而伸手去检查，因为我们知道我们脏了一分，飞机就多一分安全。我们还会很多很多，因为我们知道很多很多，这样飞机就会安全很多很多。因为很多很多，我们苦涩过，我们暴躁过，我们抱怨过，我们无奈过，但是我们也高兴过，欣慰过，感动过，微笑过。

有太多人会笑问：“你们机务觉悟真这么高？”

是的，我们都是凡人，何尝不想轻轻松松地工作，无忧无虑地生活，轰轰烈烈地爱过！人不是万能的，谁能保证下一刻你不会开小差。我们一丝不苟地工作，反反复复地检查，不只是光靠强硬的技术，坚强的责任心，还需要每时每刻都能渗入我们工作中的管理制度。管理制度不是奖惩的手段，我们是一个团队，个人的能力在团队面前是渺小的，飞机的安全是由团队一起保证完成的。所以管理制度它就是凝聚我们团队的一种力量。

也许太多一线的我们说起管理制度会带有反感，可能在我们热情高涨的时候，它泼了我们一脸冷水，在我们委屈到欲哭无泪时，它还偏偏要雪上加霜。就算再多的词句也无法描述我们对它那复杂的感情。但我们会渐渐发现它就像母亲的苦口婆心，等我懂事时，回首相望走过的路，我们会不可思议地发现其实它一直陪伴着我，并让我们变得越来越完美。完美到发自内心的觉悟。每当流下辛苦的汗水，心里就会得到一种莫名的欣慰。

曾经一位老师傅对新来的我说：“小伙子，别抱怨，如果你母亲坐这飞机，而且这飞机是你维护的，她会为你感到自豪，并且她会很放心地坐飞机的。”

每次想到这里，我沉默了，尽管眼里泛着泪花也忍了。是的，管理制度就是这样管着你，培养你，最后还是把的信任和全部交给你。我庆幸我有这样的团队，在我们团队中我们每个人可以参与并完善管理制度。当我们合理的意见被采纳，并且见到了成效，给大家带来了方便，提高了效率，我们的成就感油然而生，积极性无限提高。德国哲学家亚瑟.叔本华曾说过：老年时最大的安慰莫过于意识到，已把全部青春的力量都献给了永不衰老的事业。

如果朋友聚会，我会大声地说：“我是机务”！学生时代，我跟你们一样嚣张轻狂，但是现在我比你们多一分细心，多一分责任，多一分稳重。

转眼又要去送飞机了，插上转弯销，迈开青春的步伐开始完成最后一次绕机检查。现在，当我发现机位上再小的外来物，我会弯腰捡起。现在，看见所有舱门盖板，我会重复确认是否关好。现在，我会低头确认起落架镜面是否在正常伸缩范围内。现在，对机位地上的水迹，我会进行鉴别。现在......

地面/机组建立对话：

地面：驾驶舱,地面。请松刹车。

驾驶舱： 刹车已松，可以推出。

地面：明白，刹车已松,可以推出。

地面：驾驶舱,请刹车。

驾驶舱：刹车，启动2发。

地面：可以启动2启。

驾驶舱：地面，启动1发。

地面：可以启动1发。

驾驶舱：地面，启动好，看手势滑出，再见。

地面：明白，拔耳机，再见

雨渐渐停了，明媚的阳光扫去了阴暗的机坪，在水的反光下，飞机变得格外耀眼。仿佛我们所有做一切就要在这一刻绽放。向着飞机挥手， 飞机滑动，隐约看见几个乘客向我们挥手，这一瞬间，我觉得什么都值了！

                                        机务维修工程公司

        杨澄崟(特等奖文章)