（来源：温州商报 4月26日 记者/金俊 郭进）很多市民对坐飞机并不陌生，但你知道为了保证飞机顺利起飞，地勤团队是怎么运作的吗？温州机场地面服务公司总经理陈刚说，所有工作都得在50分钟之内搞定。近日，商报记者走进温州机场，探探这神秘的50分钟。

       飞机停稳后机长为何竖起大拇指？

       电视剧《谍战之特殊较量》里有这么一个镜头：扮演飞行员的邓超在飞机停稳后，突然向窗外竖起了大拇指。这不是飞行员自夸的表示，温州机场地面服务公司服务部副经理李琼瑶解释：飞机到达指定机位后，机务人员迅速将飞机轮挡放在相应位置，给机长竖一个“大拇指”，通知机长可以松刹车。机长回应“大拇指”表示流程完成。机务再给廊桥操作员一个“大拇指”：表示这边已OK，可以靠登机廊桥了（又叫空桥或登机桥，能够前后伸缩）。

       接到机务信息后，登机廊桥操作员按下按键，廊桥向着舱门慢慢延伸，与机舱门密合衔接，便于乘客下机。

       此时，廊桥下方的地勤人员也开始忙活。首先赶到的是摆放轮挡（防止飞机滑动）和反光锥（摆放在飞机发动机和机翼翼尖两端，防止接作业车辆与飞机发生刮擦）的机务人员。“轮挡和反光锥摆放前，任何车辆不能靠近飞机作业。”陈刚说。随后，卸载货物的车辆赶到，接着是食品车、加油车、送货车、加水车……

       飞机落地后有多少团队为其服务？

       一般情况下，航班从落地到再次起飞约有50分钟。这期间，除了廊桥外，还有“Follow Me”、客梯车、摆渡车、加油车、加水车、污水车、行李车、食品车、机务检修队以及专业机舱清洁队等地勤服务团队进行作业。

       “Follow Me”其实是一辆引导车，车顶装有一个电子情报屏，上面有“Follow Me”字样。当飞机降落在机场跑道上时，这辆闪耀着黄色指示灯的小车就在前方待命，引导飞机寻找停机位，然后用轮挡固定住飞机的前轮，防止滑动。

       陈刚说，停机坪共有25个停机位，每天约供80架飞机轮番使用。飞行员虽然知道要停在几号机位，但需有引导车引导飞机行驶正确路线。一般情况下，这需要5分钟左右。

       备飞期间的服务项目，机务检修是非常重要的。检修队会对飞机的防撞灯、轮胎气压、氧气瓶压力、机身是否有凹痕、液压油是否泄漏等情况进行排查，确保飞机安全飞行。

       飞机上的污物是随空抛洒的吗？

       为什么起飞前30分钟停止办理登机手续？

       为何飞机起飞前30分钟就停止办理登机手续呢？其实，这里关系到一道非常重要的工序——飞机载重平衡。

       机场地面服务公司的配载室人员根据旅客人数、行李重量、货物重量、航程所需油量、飞机自重等，计算出飞机的最大起飞重量、最大落地重量、最大业载等重要数据，再计算出最佳飞机平衡中心，做成载重平衡表交给机长，确保飞机安全飞行。这是一道严谨而科学的飞前工序，关系到整机乘客的生命安全。

       “机长根据配载表，调整飞机襟翼、水平尾翼的角度以及油门的大小，达到起飞要求。”陈刚说，配载表要在短时间完成，并送达机长手里，所以对旅客的登机时间做了限制。

       同样，行李托运也有严格的程序，称重检测完毕后，值机员会在行李上贴上标有航班、目的地、重量、姓名等信息的行李条，然后进行分拣。分栋区的传送带边有标注航班号的拖车，分拣员每装一件行李，就贴上一个“存根”条，最后与后台有关人员核对行李数据。

       为什么在过安检时要进行人像采集？

       在通过安检前，安检员都会对旅客进行人像采集。这又是为什么呢？除了身份核实之外，另一个重要的因素是为了方便寻找马大哈。

       李琼瑶介绍，有乘客办了登机手续，行李也托运了，系统显示却没登机，工作人员就会进行茶座找人、广播寻人等。

       采访当天，记者在温州机场目击了检票过程。13时47分，温州飞昆明的MU2173航班距离起飞还有13分钟，该航班有5位已办理乘机手续的乘客不知去向。地勤检票员一边广播找人，一边开始对着人像图片在候机厅里根据采集的旅客人像进行挨个寻找。2分钟后，4名乘客匆忙跑来称“喝茶喝忘了，幸好听到广播”，另一名缩在角落里玩手机的乘客也终于被检票员找到了。

       李琼瑶说，几乎每个航班都会有那么几名马大哈乘客。若实在找不到乘客，地勤人员将取下该旅客托运的行李，汇报情况后关闭检票口。

       在生活中，大家流传着这样一种说法：飞机在飞行过程中，旅客污物会经过特殊技术处理后随空“消化”。陈刚一听就笑了，连忙解释说：“这可是天大的误会，绝对不是这样的。”

       陈刚介绍，飞机上的排泄物并不是直接排放在空中，而是存放在飞机的污水箱里。飞机降落后，污水车会将污水箱里的污物运至附近的化粪池。乘客下机后，先由专业地勤清洁队清理飞机机舱，包括内卫，更换坐垫（也有些为节约成本的航空公司，由空乘人员完成清洁工作）。

       飞机起飞前是滑行到跑道上的吗？

       很多人都以为，飞机从泊位驶出调头是像汽车一样靠自身滑行前进的。其实，答案却出乎意料：飞机起飞前的调头滑行，居然借助了外力——靠一种叫抱轮式牵引车“助推”。

       记者在温州机场停机坪区域就看到了这非常有意思的一幕：只见一辆外型看上去像放大几十倍的F1赛车的矮趴式机动车，慢吞吞地靠近一架已完成旅客登机并已关闭机舱的飞机，用前钳“抱”住了飞机机头下方的前轮，然后从机头位置推着飞机后退滑行至停机坪空地，再加大马力推着飞机完成90度调头，让机身正面对着起飞跑道的方向，方才松下抱闸离开返回。

       陈刚说，由于飞机不能完成自身调头，所以这些工作都由牵引车来完成。虽然它看起来并不起眼，但能推动一架飞机后退和调头，足见马力之强大，发挥了不小的作用。

       现在看来，大家坐飞机时往往感受比较轻松，但是，这背后的50分钟地勤服务工作，的确紧张而又忙碌。

一架飞机降落后，摆渡车、行李车等就会迅速尾随为其服务。陈碧瑜 摄

为飞机加油，油量是根据飞行公里数来决定的。 陈碧瑜 摄

飞机内的污水、粪便都是通过这个清洁车来吸走。陈碧瑜 摄

工作人员将载重平衡表交给机长。陈刚 摄