（来源：温州日报 2013年10月17日   记者/叶德初 见习记者/陈超 吕天然 通讯员/黄小建）

         施工人员正在老跑道上安装平滑边灯，据悉，该跑道为全国首例采用LED光源的平行滑行道。 赵用 陈铮铮 摄

         本报讯    “我们从晚上7点开始就在机场待命了，大伙都已铆足了劲，准备干通宵了。” 昨晚11点，在温州龙湾国际机场隔离区，穿着防风服的小伙子柳明云一边忙着整理工具，一边回答记者提问。

      和柳明云一样，从昨天天黑的那一刻开始，200余名施工人员就已各就各位，开始新老跑道切换前的准备。昨晚8点，记者赶到机场隔离区时看到，机场工作人员正在准备施工工具和施工材料，而在隔离区近700米外的新跑道上，施工人员正对地上10多个“禁止进入”标志进行清除。

      “在晚上11点前，他们要完成所有的准备工作。”据温州机场飞行区管理科科长徐秀林介绍，由于新跑道划线、边灯安装、设置标志灯工作都已在前期完成，因此今晚主要是对老跑道的标志进行施工。

      据其介绍，参与施工的人员分为6组，其中3组负责老跑道标志线的覆盖，2组负责画新的标志线，1组负责标志清楚。

      选择在昨晚11点至今晨8点进行切换施工，主要是为了不影响正常航班的起降。温州机场集团建设投资公司副总经理曹晓利告诉记者，昨晚只有2个航班被取消掉，而最迟降落机场的航班，是一趟东航从上海浦东起飞的MU5285航班，到达时间为昨晚10点35分。

      昨晚11点，温州机场准时关闭，开启新老跑道“切换模式”，记者也跟着施工人员坐车前往施工区域。在老跑道的南端，一辆抛丸机已在原地待命，两名工作人一下车，其中一人就跑上前启动机械，另一人则来到抛丸机尾端操作。“抛丸机在国内比较少，此次新老跑道切换，温州机场也只有一台在作业。”徐秀林说，今晨抛丸机主要是对老跑道的跑道标志，也就是老跑道南端的“03”和北端的“21”两个数字，进行擦除。同时，老跑道的中心圆也会利用抛丸机进行擦除。如果施工进度快，机场两条联络道上的停止标志也将彻底清除。“抛丸机作业比较慢，一般清除一个标志至少要一个小时。”机场保障部副经理郑达聪向记者介绍道，对于接地带、瞄准点等标志，由于施工时间长、成本高，他们将采用油漆进行覆盖。

      机场的夜晚有点寒冷，站了10多分钟，记者的脸已被寒风吹僵。不过，跑道上每一名施工人员都在埋头苦干。在老跑道的中部，一名施工人员正蹲在地上安装平滑边灯。他告诉记者，之前机场已经预埋好线路，此次他们安装的进度也比较快，基本上10分钟一套灯，而当天老跑道总共要安装80套边灯。

      此外，还有一组施工人员正给老跑道边线、中线更换新的“颜色”。郑达聪说，跑道这些线使用的是白色，而滑行道则是要换成黄色，今晨他们要把老跑道这11800平方米的边线和中线全部涂成黄色。

      据介绍，新跑道启用后，老跑道将向南延伸800米改建为平行滑行道。郑达聪表示，新跑道投用后，接下去就是该阶段的施工，预计工期一年。因此，目前飞机起飞还是有点复杂，据其介绍，飞机先滑行到老跑道南端，再向左转入联络道，进入新跑道后，滑行至南端，再掉头起飞。

      随着老跑道标志一个个清除，新跑道的灯光亮起，今晨7点，新老跑道成功完成切换。7点10分，新跑道迎来第一个“客人”——前往西安的国航CA1923航班迎着曙光，在新跑道上加速、起飞。