2017年的春运，进港仓库可谓是收获满满。自春运暨春 节期间，进港海鲜量迅速增长。1月25日，当天海鲜进港量就达61吨多，同比增长10%，单单猷蠓，就达500来箱。室队长陈巨金介绍，2016年春运及春节期间，海鲜进 港一般从深圳、广州、南宁、三亚等地运往温州；而今年由于新增一条南宁至温州航线（航班号MU7008），再加上消费者消费能力的提高等因素，本场海鲜进港量猛涨，尤其南 宁线更为突出。

而在出港仓库门口，各业务人员井然有序。交接复核员张海生娴熟地从代理手中拿到单子，说：“您好，请出示您的交接证，谢谢！“每一 次的代理入库，交接人员都要和代理人做好示意交接，并询问“请问这票货有含危险品或隐含危险品吗？这些不能交运的！“交接输单一并完成后，马上进入配载程序了。室队长柯达严谨地核对运单信息，他说：“配载是货运生产线的主脉，关系到后续航空公司吨位的统计，稍稍不留神，将会产生数据错误！接下来，出仓员何基仕负责将配好的货物栓挂对应的航班号牌，确保斗数、件数都符合，做到“一唱一和“。二次复核工作可以说是仓库的最后一道安全防火墙。复核员包军龙再次核对目的站、航班、件数、重量、斗数等。他是1962年出生的，年龄偏大，但凭着在货站十几年的工作经验，只要戴上足够清的眼镜，就能把握好各式各样的关键数字！出港仓库相关人员指出，春运节前高峰，日最高量近180来吨货要入库交接，一般为快递货、邮件为住，服装、鞋子等也有一部分，最高交接输单量近250来票货单。

外场，装卸工劳动强度大、工作区间狭小。寒冷的冬天，又碰上雨天，装卸工李敬宏头戴安全帽，身穿雨衣，一丝不苟地在机下将货邮行装到指定的货舱内。他幽默地说道：冬天里御寒秘诀是，干出一身汗来，就不冷了！装卸工们大多住在机场附近的小村子里，春运期间，为了能准时到达岗位保障第一架航班，他们要在5点钟前起床。不经意间，我们发现每位装卸工伸出的手掌，都长着一层厚厚的老茧。

外场离不开牵引车司机。一个航班保障对牵引车司机来说不下6趟的进出机位，班车一到，司机冉宏波就早早地在做车辆性能检查、出车的准备，一听到调度指令第一时间赶赴指定航班。到了机下，他要一看、二慢，稳稳地倒车、刹车，始终保持航空器与牵引车适当的距离。

碰到A330等大型机型，平台车司机李兴荣总是先核准航班信息，确认箱板数量。他，凭着过硬的技术，安全熟练地操作平台车，一再提到靠近飞机的观察角度、在装卸集装箱与集装板过程中等注意事项。

今年春运的行李分拣转盘极其忙碌，室队长陈贲既要负责专人区域的督导工作，又要负责各转盘运作的协调性。他说，早航班，分拣员根据航班提示的行李信息，将一件件行李整齐有序地装进行李车，春运高峰平均每天在他们手上拎起放下的行李，近16.8吨，相当于两只成年大象的重量。他笑道，天天与行李打交道，脑子里常浮现行李牌号......不过只要看着旅客安全离开机场回家团年，他们就心满意足了。

调度员郑超边查看电脑系统里的航班信息，边用对讲机通报各类信息，提前让兄弟部门做好准备工作。调度岗位负责“机场信息集成系统“货运部分的操作，他们每天都要提起万分精神，认真监听通讯设备，及时准确地掌握航班生产信息，并做出正确处理。

她是目前唯一一位温州机场女监装监卸员项泓鍠，她不畏惧外场夏天的烈日炎炎，也不害怕冬天的冷风凌凌，依旧坚守阵地，做好各航班的货邮行监装监卸工作。她也是机坪里的女巾帼之一。  

2017年的春运，温州机场货运人用他们的诚心、爱心，奉献着，努力着，用他们斗志昂昂地作战状态，全力保障春运；用他们响亮的声音，为春运唱响保障曲。就是这么一群非常可爱、非常敬业的货运人，为旅客货主的安全、正点、服务谱写圆满的诗篇。

货站：文/李彩娟    摄/陈巨 金、林芳芳、刘世平、林弋洋