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在2017年春运到来之际，机场保障部灯
光队严格遵照《民用机场助航灯光维护规程》工作要求，全体员工牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，积极做好检查助航设施设备和灯具的日常
维修保养，确保助航灯光正常运行，全力备战2017年春运保障工作。 “不怕千日无患，就怕一日无防”。春运期间，灯光队着重加强了助航设施设备的日常维护保养。灯光
队员每日上班第一件事就是检查高低压设备运行情况，检查315KVA干式变压器电脑温控箱显示
器数据，检查灯光通信主机运行情况，确保设备运行情况正常。为了应对有可能发生的紧急情况，灯光队还要定期检查低压设备自投不自复实验和从事备用电源（油机）的预防性的试
验工作，并且给南北油机加装应急启动按钮。同时，每天检查调光器升压变压器的外部情况，检查继电器、交流接触器连接和导线是否紧固。每隔2小时就去检查调光器的控制显示板上的电压，电流和绝缘值的变化情况。每月检测一次灯光回路的绝缘值和直流电阻，检查南灯光
站的光强显示设备正常，检查南北灯光站的消防设备的压力属于正常范围之内。 安全需要“白加黑”，“维护必须”，“五加二”。针对春运期间，机场每日航班
加班架次陡增、航班运行时间增加的特点，灯光队还着重加强了助航灯光场外的灯具维护。针对北滑边的绝缘值下降，灯光队配合四川安装公司的维修人员进行航后的绝缘故障排查。
经过2个寒夜奋战，终于排除了故障点，使北滑边的绝缘值恢复成正常值，标记牌绝缘值也
恢复正常。灯光值班人员坚持每天05：30左右开机试灯，坚持每天航班结束以后巡视检查跑道，滑行道上的所有助航灯光以及内场南北进近灯光，巡视时做到不疏漏任何一
个区域，不放过任何一盏故障灯，确保当天巡视检查之后跑道边灯，中线灯，入口灯，末端灯，翼排灯，坡度灯，快滑的中线灯及滑行道边灯完好率达到适航要求。每天检查坡度灯、
闪光灯确保其完好率，每天检查标记牌警戒灯发光情况并清洁标记牌的发光面板，每天检查南北灯光外场进近灯发光情况，对损坏不亮灯具进行及时维修。每月对南北坡度灯的角度进
行一次测试校正。助航灯光岗位需要24小时有人坚守，其中航后巡视维修和
外场的巡视维修是灯光队两个典型的日常工作。灯光值班人员每天都需要熬夜坚守岗位，航后还得冒着天黑酷冷对跑道灯光进行巡视检查维修，行政班保养和值班人员常常通宵达旦工
作到天亮。此外，灯光队员还将时时留心如维修工具是否齐全，车辆是否属于正常行驶状态，库存的维护设备、器材和灯具的备品备件数量是否充足，电话、对讲机等通讯工具是否正
常。 机场保障部灯光队全体员工将以更加饱满的精神、更加昂扬的斗志全身
心地投入到日常工作中，全力确保春运期间助航灯光的正常运行。每个人都将争做机场夜空中最亮的星，在平凡的岗位上发光发热，在寒冷的冬季照亮每一架飞机、每一位旅客温暖的
航程。
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文：戴振富、姜弘毅/图：李钢锋、季华
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