（来源：温州晚报  9月10日  记者/ 肖建永 通讯员/黄小建    李立 魏一晓/摄 ）

           在新跑道起飞

           试飞客机经过助航灯带

             试飞客机经联络道滑向新跑道

             正式启用后市民乘机正点率将提高，

             本报上午快讯 今天清晨5时53分，中国东方航空公司的一架波音737-700客机从温州龙湾国际机场的新跑道起飞，开始了新跑道试飞任务。这也是这个可以直航欧洲的新跑道通过竣工验收后迎来的首架民航客机。有关经济专家认为，新跑道的启用将为振兴实体经济，推进赶超发展提供更便捷的国际航道。

             据航空专家介绍，常规情况下，机场新跑道在投用前，都要对其进行校飞和试飞。此次试飞属于不载客实地验证，主要是测试新跑道的各项特性，包括新跑道飞行程序、新增通信导航和目视助航等设施设备运行情况，新飞行区道面、标志标记的设置情况，以及滑行路线、机场净空等综合情况。

             记者随试飞客机进行了全程体验。从高空中往下看机场飞行区，新跑道明显比老跑道长出一大截，崭新的水泥面清晰可辨。在随后的近两小时内，试飞客机不断重复下降、低空飞行、高速爬升、空中盘旋等动作，进行各项程序测试和验证。早上7时46分，试飞客机平稳地降落在机场新跑道上，标志着此次新跑道试飞获得成功。

             民航华东管理局一名专家告诉记者，此次试飞中还验证了全球导航卫星系统，今后温州龙湾国际机场可以使用该系统。“比起目前的地面导航台导航，全球导航卫星系统可以让飞机飞行精度更高，因为地面导航会受到风速、驾驶员操作等影响。”该专家说，目前华东范围内只有一半的机场使用全球导航卫星系统，但这是今后发展的趋势。

             记者了解到，机场新跑道试飞成功后，试飞报告将上报民航华东管理局及国家民航局，经过国家民航局组织行业验收后，新跑道便可正式启用。届时，老跑道将作为平行滑行道运行，从而结束机场通航二十余年来没有平行滑行道的历史。

             安全更有保障

             新跑道启用 市民有什么福利？

             相比较目前2400米长的老跑道，新跑道有两套ILS系统，而老跑道只有1套ILS系统（飞行机师在不看外界的情况下降落时，凭借该系统可将飞机最低指引到距地面60米高度，俗称盲降）。

             也就是说，新跑道投入使用后，机场跑道由原先老跑道的单向仪表着陆系统变成双向着陆。使用双向盲降系统，可适应更多复杂天气条件下的飞行；加上RNP APCH飞行程序，将为机场提升安全裕度提供更强的技术支撑。

             “在新跑道上起降感觉很好，最低在新跑道上方低空飞行时高度只有1米，最高为5500米左右。”执飞此次试飞任务的机长周骊源说，新跑道双向盲降，加上导航设备进一步得到提高，安全上也有了更好的保障。

             飞机正点率提高

             今年以来，温州龙湾国际机场航班起降架次、客流量均以20%的速度增长。截至8月，机场共已保障航班3.9万架次，客流量已达443.15万人次。目前，2400米的老跑道，每天承担了约180架次起降航班的容量，已接近极限。

             而新跑道的正式启用，必将会提升机场的小时起降容量。目前，机场方面已配合民航主管部门开展新一轮容量评估前期工作。这意味着以后龙湾国际机场单位小时内起降的航班会更多；也就是说，飞机“排队”起降现象将减少，从而提高航班正点率。

             温州机场集团相关负责人说，待飞行区改扩建工程完工投用后，机场可满足年旅客吞吐量2000万人次的运行保障需求。

             12月底直飞罗马

             温州机场集团相关负责人介绍说，老跑道只能起降空客320、波音737等飞机，而3200米长的新跑道可以保障波音747、空客340、波音777等E类大型飞机的顺利起降，从而奠定开通直飞欧美航线的硬件基础。

             而东方航空公司将于今年12月底，开通温州—罗马航线，每周1到2班，使用东航新引进的空客A332型飞机，有262个座位。这将是温州龙湾国际机场首条欧洲航线，也是首条国际远程航线。此外，作为非省会城市和非八大民航枢纽，能够开通长线直航航线，也将会创造许多的国内“第一”。

             现在温州至罗马，市民需要经北京、上海或者香港中转，单程时间16小时左右至31小时左右不等。而直飞航线开通后，温州至罗马全程只需13个小时左右。

             据了解，目前旅居欧洲的温州人约有50万。因而该航线的开通，将大大方便在外温商的商务往来，进一步促进我市商贸发展、对外交流等。

             ■小知识

             “4E”后面的数字

             跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。其中4E表示，飞行场地长度在1800米以上、翼展为52米至60米、轮距为9米至14米。

             目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，北京首都、上海虹桥、上海浦东、杭州萧山、南京禄口、厦门高崎、福州长乐、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、大连周水子等机场拥有目前最高飞行区等级4E。