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10
月
25
日晚上
19
：
05
，东航山西公司
B-2682
飞机执行
MU5677
航班，机务工程师吴晓春负责该航班短停放行工作，在检查过程中发现右轮舱后壁板
FCU
上有轻微的液压油渗漏痕迹。作为一名机电工程师，整个襟缝翼控制系统的液压原理图马上在他脑海中显现，通过短暂的分析，他很快做出了打压测试的决定，在地面开 启电动泵并且放出襟缝翼进行测试。在襟缝翼放出过程中并未发现
FCU
壳体有明显漏油，但在收回襟缝翼 的过程中，借着强光手电刺眼的白光，吴晓春隐约发现
FCU
上方有白色雾气出现，更换视角仔 细观察，终于在
FCU
襟翼控制活门的壳体发现有极细小的液压雾气喷出，关闭液压后渗漏停止。吴晓春马 上意识这是一起需要更换航材的故障，不能保留或者快速处理，他第一时间通知调度室联系东航基地，由东航联系航材人员进行后续换件排故。这起故障涉及的部件非常重要，如果带 故障起飞可能会引起严重后果，如果没有很强的责任心和业务水平在过站检查中是很难发现的，吴晓春同志能发现这起故障并快速定位，实属不易。
吴晓春作为机务维修工程公司航线部的一名优秀工程师，在维修一线十几年如一日， 始终保持高度的责任心和旺盛的学习热情，多次在工作过程中发现重大故障，并且有很强的故障分析和处理能力，得到公司和局方领导的肯定。随着温州机场的快速发展，机务需要越 来越多像吴晓春同志这样业务过硬，责任感强，具有奉献精神的先锋模范，发挥正能量，打造一支优秀维修团队，确保机务维修业务的持续安全稳定发展。
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文
/
丁建波
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