炎炎夏日的八月，货站公司运行督查部迎来了台州机场的两位监装监卸同仁陆佳辉、陈滨营，他们在温州机场进行为期七天的工作交流。大家在经过短暂的自我介绍之后，就相互介绍起了自己机场的大概情况，我们了解到，整个台州机场就只有两个监装监卸员，他们两个是代表了整个台州机场的监装监卸员这个岗位。
　　台州机场一天大概有八九个航班，航班相对较分散，一般在同一时段他们只需要操作一个航班，而且货邮量都不是很大，所以台州机场并没有将内场配载和外场监装、货舱作业和仓库管理的装卸工区分开来，在实际工作中，监装监卸员有足够的时间进行舱位的分配，而装卸工在短时间内劳动强度也相对较低，并且有时间可以兼顾内外场的装卸工作，工作起来相对灵活。这是与温州机场航班量多，货邮量大，航班相对集中的区别。
　　在航班操作的区别上，由于确保航班安全性、以及安监局的要求，大致的操作规范基本上是一致的，只是台州机场的航班相对单一，航空公司较少，机型也少，多为波音737-800和空客A320，他们对于很多航空公司的差异化操作并不是很了解，并且台州机场也没有国际航班。在这几天的交流中，我们着重进行了航空差异化的讲解，向他们介绍了温州机场在飞航空公司的不同的操作要点，并且对他们相对陌生的巴西空中工业公司的EMB-145、空客宽体A330的舱位分布，装载要点进行了介绍。

　　我们的交流不仅仅只是停留在纸面上，台州机场的同仁们全程跟随我们在机坪上进行航班操作，在烈日下，一丝不苟的和我们一起完成了整个航班的操作，在操作中，我们能够及时地对双方的操作细则的不同点进行分析，对问题及时进行沟通，避免了将问题带回去的尴尬。

　　很快地，七天的交流就结束了，由于都是年轻人的缘故，很快大家都成了朋友，彼此都希望下次能再有机会坐在一起，除了谈谈工作，还能聊聊生活。

货站公司 文/摄 邵登