某日18：48，华灯初上、天寒地冻，港龙航空KA791航班缓缓降落温州机场，计划19：50温州起飞至香港，机型空客A320，待飞机滑行至机位，货站公司紧张而有序的外场装卸保障工作开始了。
该航班有出发货3辆平板车904公斤，出发行李7辆平板车257件。根据港龙航空公司的要求，出发行李分5类（直达、直达优先、转港、转港A、转港B），要分斗放置。在航班高峰段，为了能及时分拣如此大量的国际行李，行李分拣室排除困难，抽调人员操作。期间陆续有旅客因为种种原因要提取行李，前后共计7件。在7车2百多件行李里面迅速查找一件行李，犹如是“大海里捞针”的感觉。但队员按照一斗行李一张行李分拣联粘贴纸的工作要求操作，极大地缩短了行李的查找时间。为了能在行李交接前妥善处理行李的查找问题，行李分拣室人员到现场协助行李的查找以及交接工作。最终行李分拣员与值机柜台在规定的交接时间19：20前进行了出发行李的交接工作，将接力棒传至装卸队与特车队。
地区、国际航班的装机工作有个规定，就是要在边检人员到位的情况下操作。边检人员在完成联检工作后到达机位。此时留给装卸员操作时间十分有限，而国际航班货邮行不仅数量多，而且重量重，在如此短的时间内完成航班保障工作难度非常大。装卸队专门抽调骨干人员组成突击队，队长到现场督促协调。飞机货舱低矮，空间非常有限。为了能充分利用有限的舱位，装卸队员弯着腰，像玩“俄罗斯方块”一样，见缝插针；为了赶时间，手里的活一刻都不能停，全身湿透是家常便饭。队员们常常笑称KA791是“洗澡”航班。同时特车队队长密切关注当日航班货邮行情况后，为KA791航班保障提供最大限度的支持。
行李分拣室、装卸队、特车队，三个室队配合默契，最终圆满完成任务，待货舱门关闭，目送航班离港起飞后，所有的在场人员来不及擦拭额头的汗水，又赶赴其它机位保障后续航班。这是一个典型的国际地区航班。 KA791从落地到起飞，留给地面人员操作时间不足1小时，且航班中行李种类繁多。然而，KA791航班的保障只是货站公司日常工作中的简单一环，却有着货站公司各岗位人员之间的全力配合以及为此付出的艰辛劳动。
随着温州龙湾国际机场的发展，地区、国际航班架次日益增多，地区、国际航班保障工作有诸多要求，对温州航空货站有限公司的航班保障工作提出了更高的保障难点。为保障航班正点，货站公司工作人员不辞辛苦，排除万难，为国际地区航班保障工作积极履行职责，探索保障新模式、新方法。
