由于2018年底温州机场集团有限公司的机构设置、职责分工和员工编制方面的变动，2019年1月，我从运行指挥中心（原）统计员变为了运行管理部文书，也正是这一变动，让我更直观的看到了一个部门从上到下的工作热情，了解了不同岗位、不同职级的辛勤奋斗。在全体干部员工的努力下，运行管理部，运行党支部2019年均取得了很好的成绩。所以，我想从我的视角出发，说说自己部门的奋斗者和追梦人们。

作风建设离不开部门领导的以身作则。要管理好一个新成立的部门，前期工作是相当辛苦的，运行管理部的部门领导变动又比较大的，但他们相互配合，细致分工，不畏难、不叫苦，来的比员工早，走的比员工晚，以身作则，给运行管理部全体员工树立了学习的榜样；遇事不推诿，主动担当起领导的职责，有上级下发的任务都是第一时间做好部署，重要工作更是反复召开运行管理部干部会，会上细致讨论，会后动态关注，把控进展情况，确保圆满完成上级交派的任务；不断学习，追求进步，每两周的部门会议后增加了业务培训的环节，由各个科室的技术骨干讲解业务知识，暨提供了年轻人一个展示和锻炼的平台，又切实达到不断学习、完善业务知识的效果，其他文件、会议精神的学习更是认真对待。

各个科室的科长也充分发挥了中流砥柱的作用。运行管理部下设四个科室，就拿我所在的综合办公室来说吧，一个科室只有4人，领导只有一位，所以永远都可以看见主任坐在电脑桌前的身影。有一天我有注意到主任的一个举动，那天上午工作到12点了，吃过饭我们准备要午休了，主任还打了些资料出来，盘腿坐在沙发上，叼了只铅笔，在构思怎么将总结写的更好，她是以一个放松的、准备休息的姿态，在严格要求自己、努力提升自己，也不觉得自己是辛苦的，这是她的日常，并不是什么的特殊的情况，这种态度制度感染到我了，我要向她学习。其他科室的科长们也是兢兢业业，它们都是实操部门、一线部门，在缺编少人的情况下，各个科长有事都是自己顶，行政业务两手抓，每天办公室和一线两头跑。

以航班正点工作为例，为了达成省机场集团制定的指标，提升本场的放行正常率。部门领导对外积极协调局方，走访军方，向其他机场取经，为了不落下部门其他工作，常常是早上去、晚上归，下午出发、隔天一早又回办公室。对内积极起草印发相关制度，形成奖惩机制，调动各部门的积极性，全方位做好航班正点工作；利用运管委平台，通过会议、发文等方式，联合各航司、驻场单位，灵活根据情况变化提升航班正点率；指挥中心科室领导们更是泡在AOC大厅，严格自我要求，不断展开思考，反复尝试改进，努力挖掘指挥中心能够在航班正点中起的作用，设计不同的席位，制定相应制度，进行精细化的航班管理。指挥员们始终根据每日的情况变化，采取多种切实有效的方法，以一个航班都不能放过的原则，一个航班一个航班抓，毫不懈怠，全力提升航班放行正常。在全体员工的不懈努力下，2019年温州机场全年航班放行正常率达76.43%，同比增长10.41个百分点，圆满完成省机场集团的指标，且增幅居全国千万级机场首位。

航班正点也只是运行管理部的重点工作之一，2019年我们还完成了机坪管理移交工作，与温州空管站签订了机坪塔台移交相关4份协议；完成温州机场4D升4E，机场使用许可证换新工作；完成A-CDM项目建设工作，9月4日，A-CDM建设以A级通过局方验收。航班保障、对标管理、机坪安全管理、车辆准入管理、飞行区管理、鸟情防控、净空管理、外包管理等等日常工作全年正常有序开展。运行管理部在2019年度机场集团各二级部门绩效考核中，取得优秀单位的好成绩。另外党风廉政建设、班组建设等工作也开展的如火如荼，取得了很好的成绩。

我能看见到的还只是所在部门的冰山一角，还有绝大多数普普通通的员工们，在自己的岗位上、在场区内、在航后默默的做着自己的本职工作，更别说温州机场，省机场集团，整个民航业，偌大的中国还有着多少劳动者们在默默奉献，我想这就是“致敬奋斗者，讴歌追梦人”主题征文的意义所在了吧。（运行管理部/梁怡）