编者按：航班正点是旅客对民航服务工作意见的焦点，更是一项系统工程。那么，作为民航业内的基层保障单位，我们可以为提高航班正点做些什么？国航浙江温州基地的答案是“到一线，从我做起”，其“缩短一分钟，提前十分钟”、部门岗位间“无边界”的理念，人人关心、坚持一线的做法，非常值得我们思考、学习。

　　（来源：中国民航报 3月28日 通讯员储开宏）春运以来，浙江温州机场旅客吞吐量的增长超过了两位数，由于新候机楼尚处于建设当中，机场保障资源与旅客吞吐量快速增长的矛盾日益突出。为落实民航局关于提高航班正常性的要求，国航浙江温州基地内外并举，采取多项举措提高运行稳定性，缩短保障时间，提高保障效率。
　　抓航班正点，首先要从抓源头、抓基础开始，国航浙江温州基地将航班正点率的“三率”完成指标作为2013年绩效合约的重点指标进行考核，把正常性指标分解到每位员工，在基地形成“人人关心航班正常性”的良好氛围。其次，将影响航班正点的原因逐项进行要素分解和管理控制，特别对基地不可控的因素，主动与温州机场、空管及有关部门沟通协调，尽可能减少由此造成的航班延误。再其次，对于基地可控的因素，则通过科学合理安排人员和力量；加大工作力度，提高保障能力；加大现场协调和机坪监管力度，优化航站保障流程，缩短地面保障作业环节链来完成。今年以来，积极发挥主观能动性，“缩短一分钟，提前十分钟”的理念在国航浙江温州基地已深入人心，由可控因素导致的首班和关舱门延误比去年同期下降了50%以上。
　　温州基地干部坚持“一线工作法”，积极开展“走动式”管理，到工作一线了解现场情况，发现问题在一线，解决问题在一线。如针对因登机口资源紧张导致旅客过站时间长、影响航班正点关舱门的情况，基地积极发挥商务人员的工作主动性，采取从旅客开始登机就安排工作人员在海关、边检、安检等各主要通道至登机口沿途寻找旅客的方法，有效加快了上客速度。此外，针对旅客携带大件行李登机现象较频繁的情况，基地协调了货运基地和机场地面服务，两个部门在原有工作人员数量没有增加的情况下，通过优化流程，指派专人负责指定区域的行李交接，倡导部门岗位之间“无边界”的工作理念。
　　2月中旬，基地就航班保障中出现的四个方面、8个突出问题先后与机场各部门、温州空管站分别召开座谈会，商讨解决措施，交流保障经验，并对相关问题进行协调，提前对登机口安排、安检、过关、拉货以及大面积延误等特殊情况制订预案，把缩短地面保障时间，以及减少返航、备降和取消等不正常运行作为今年的工作重点来抓，提升保障效率。
　　为提高首班正常率，每天清晨，国航浙江温州基地生产一线的航务协调员，都会在飞机放行、加油、配舱、清洁等各个保障环节全面加强监管，争取节约每一分钟，一旦发现机长及乘务员完成了前舱的准备工作，就联系地面安排旅客登机；商务协调员则在值机主任柜台、安检口组织晚到旅客通过急登通道，快速到达登机口，极大地缩短了旅客安检和登机时间。
　　商务协调员严把时间节点，准点截载、准点减客，及时联系货运翻找行李；在航班登机时设置了登机口找人岗位，为每个登机口商务人员配备了小喇叭，便于快速、有效地找到晚到旅客；与机场候机楼管理部门协商借用区域广播系统进行广播。为了保障航班正点，节省过站时间，基地各部门从上到下自我加压，在确保安全和服务的前提下，将相关工作时间点进行了前移，为后续工作环节预留出了更多的保障时间。今年以来，基地的平均地面保障时间也在去年的基础上再次缩短了近3分钟。