（来源：中国民航报 2013年5月8日  记者/徐业刚 赵瑜　通讯员/陈铮铮 ）近日，浙江温州机场对外宣布，原民航温州永强机场更名为温州龙湾国际机场。
       民航温州永强机场命名已沿用十多年，此次为何要更名？其内涵是什么？及更名后对新机场发展有何意义？为此，记者近日专访了温州龙湾国际机场董事长苏友灿和总经理肖枫。
       苏友灿介绍说，2001年11月，民航温州站改名为民航温州永强机场。此次之所以要更名，主要原因是根据温州市新一轮行政区划调整，原机场所在地永强地名已不存在。同时机场地处温州市三大城区之一的龙湾区内，根据民航局相关机场命名规定，经批准，原民航温州永强机场更名为温州龙湾国际机场。
       随着城市东移，如今龙湾区已成为温州经济发展的主战场，规划面积60平方公里的空港新区就落户其中。建成后，温州空港新区将承载商务总部、商贸物流、高端商业等现代服务功能，并与海港共同构成温州新时期城市与产业发展的核心动力。在谈到龙湾国际机场内涵时，苏友灿做了个形象比喻：如果说飞机是天上的飞龙，那么机场则是飞机地下的停放港湾。“龙湾”寓意“龙腾天下，心憩港湾”，非常温馨、祥和。
       “从永强到龙湾，不仅是一个名称的变化，其释放出的积极信号对机场发展具有重要意义”。苏友灿认为，一是新的龙湾国际机场更名后，将为众多遍及海内外的温州人架起一座往来温州的空中桥梁，将进一步加快人流、资金流、信息流的互动融合。二是当前温州市正在建设国际性、生态型、现代化大都市，龙湾国际机场对推动城市转型和产业升级必将发挥重要“催化剂”作用，对经济社会发展的带动和引领效应将更加显现。三是机场更名后将加快飞行区、航站区和配套工程等的改扩建进度，基础设施的进一步完善将加快机场持续发展。2012年7月24日机场升级为一类航空口岸后，近一年来温州机场已相继开通了韩国、越南、泰国及台湾等国际（地区）航线，今年内力争开通首条至欧美航线。今年以来，温州机场客货生产进入新一轮高速增长期，今年1—4月份旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次同比去年分别增长19.33%、12.31%和15.32%，其中国际（地区）旅客吞吐量同比增长258.05%。
       更名后的温州龙湾国际机场站上了一个新的起点。“机场名称的变化，仅仅是具备了国际机场的‘形’，更重要的是机场战略定位、管理创新这个‘神’要与之相匹配，做到形神兼备”。苏友灿介绍说，龙湾国际机场未来战略定位为打造浙南闽北区域性枢纽机场，发展目标是力争到2015年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别突破1000万人次和15万吨，机场集团将着重围绕打造大型国际机场、综合交通枢纽和通用航空基地三大战略任务，在确保安全生产持续平稳的基础上，大力发展航空主业，为大型国际机场奠定生产业务量基础；加快工程建设进度，更好满足国际机场对硬件设施的高标准、高要求；加大招商引资力度，大力发展总部经济，全力推进通用航空基地建设；加强员工教育培训，打造国际化水平的高素质服务团队；创新企业管理机制，以五型机场创建为总载体，促进集团运行提速增效。
       温州龙湾国际机场总经理肖枫介绍说，下一步机场将重点培育二大产业：一是发展通用航空。近年来，民营经济活跃、市场经济发达的温州，企业和个人投资通用航空积极性高涨，市场潜力巨大。2012年，温州市委市政府提出建设航空大都市，推动经济社会转型升级。去年，省委常委、温州市委书记陈德荣带领相关部门负责人到北京与民航局会谈，民航局局长李家祥表示将支持温州发展通用航空。目前，温州市已决定投资20亿元，兴建占地3250亩的通用航空基地，2015年建成启用后，通过引进大型通用航空公司进驻，逐步培育和壮大通用航空产业。二是大力发展航空物流。航空物流，特别是航空国际物流一直来是浙江民航发展的“短板”，而浙江航空物流又主要集中在温州。目前温州每年至少有30万吨航空物流的市场需求，受制于基础设施不完善及航线网络不健全等因素制约，航空物流发展比较缓慢。为此，机场今年重点加快航空物流综合保税区建设，培育航空物流这个经济增长点。同时，加快机场综合交通枢纽建设。以T2航站楼为核心的综合交通枢纽是航空大都市建设的硬件基础，十二五期间，温州市将以机场T2航站楼为核心，加快机场集疏运系统的规划与建设，实现航空与高铁、高速公路、轨道交通等地面交通方式的“零”换乘，增强机场枢纽对区域经济发展的支撑作用。目前T2航站楼、市域轻轨S1线均已全面进场施工。
       从昔日的永强到今天的龙湾，温州机场完成了一次转身，而从龙湾到未来，温州机场正在前行。