中国民航网《民航一线人物》专题主要是对民航业内一线员工生活与工作进行宣传与报道，为行业基层人物树碑立传。2月21日《一线人物》刊登文章《监管员杨银海：默默奉献的机坪人》，杨银海为本期嘉宾，通过文字和图片让更多的民航人和旅客认识杨银海，也通过杨银海认真负责的日常工作了解温州机场老一代老民航人的工作态度和奉献精神。
                                              现场指挥中心 蔡欣欣
 

以下内容转载《中国民航网》的“民航一线人物”专栏——《监管员杨银海：默默奉献的机坪人》

姓名：杨银海
　　单位：温州机场
　　职务：监管员

　　现年58岁杨银海同志是温州龙湾国际机场现场指挥中心监管科一名普通的监管员，自1990年从北京首都机场调到温州机场，他已经在这个岗位上默默奉献了二十余载，见证了机场从无到有，从小到大的历程。

　　心系机坪，工作细致

　　机坪作为航空器、保障车辆、设备、人员交叉的运行场所，存在很大的风险。确保好机坪运行安全就是保证人民生命安全，保证机场快速发展。作为现场指挥中心监管科一员，杨银海每天承担着机坪运行保障监管和地面车辆交通安全管理，发现问题及时予以制止和处置。

　　早晨5时20分，杨银海已经仔细地巡视完机坪，并将机坪适用性报告指挥室。温州机场机坪面积达15.4万平方米，有25个停机位，杨银海必须在各保障工作开始前确认机坪可以正常运行，大到机坪道面的巡视，小到设备设施的检查，甚至是一个被丢弃的塑料袋，都不能轻视。"在机坪没有小事，每件事都有可能关系到财产和生命的安全。"而随着航班的运行，机坪上保障人员和车辆流量剧增，需要老杨的现场协调指挥，才能确保飞机与地面车辆运行的并行不悖，实现机坪的安全、正常、高效、有序运行。

　　多年的工作经验让杨银海练就了一双火眼金睛，他非常善于发现机坪运行中的各种危险源，关注每个安全细节，对机坪每个区域的工作重点、设备运作方式，地面上标志标线的区别和用途都了然于胸。一个在服务车道上稍稍翘起的一个窨井盖，老杨也会细心地在该区域设置警示标志，同时通报有关部门过来维修，并顶着烈日一直监守在现场指挥车辆避让，直到隐患排除为止。

严格执法，确保安全

　　老杨性格开朗，待人随和，但对安全工作他却不讲情面。他工作经验丰富，能够对机坪上的各种情况作出准确预判，及时处置，防患于未然。

　　一天深夜，因为大面积航班延误，旅客情绪激动，当时一个航班的旅客呆在机坪不肯上机，而另一个航班旅客在飞机上不肯下机，还有一架飞机马上要滑出，天上一架飞机正在进近，马上要落地。杨银海意识到一旦事态恶化，旅客在机坪上阻拦滑行飞机，甚至通过联络道进入跑道，后果将不堪设想，这在国内民航曾有过教训。老杨马上向值班领导汇报，请求增加机坪保障力量，并立即协助公安、安检人员维护秩序。通过近一小时工作，旅客终于同意上机，一次可能的安全事件被消除。

  注重协调，提供服务    

　　对于机坪稀缺的摆放资源，老杨能够利用长期在机坪工作经验，积极提出合理化建议，确保机坪运行安全和高效。现在机坪根据新的优化方案，进行了设备摆放调整，获得了保障部门好评。

　　老杨做为老监管员深知监管就是服务的理念，无论采取何种管理方式，其目的都是为了在运行工作上形成闭环，提高安全预度。

　　他会根据机坪不同时期的运行特点，及时提醒各保障部门做好相关准备工作。如在春节期间，航班量攀升，车辆运行频繁，又处于冬春交替季节，大雾天气较多，特别晚上能见度极差，给航班保障带来安全隐患，老杨会加强防撞灯、黄色警示灯的检查；夏季台风季节，会加强系留设备检查。

　　对于机坪出现交通风险点，杨银海总是提醒机坪各保障人员做好车辆清洁，控制车速，规范设备、车辆摆放、按规定穿着反光服，严格按照相关规程做好保障作业。通过善意的提醒，使机坪作业人员认识到存在的风险源，并采取有效的防范措施，将风险降低到可控的范围。老杨在监管中注意方式方法，不讲情面却又耐心周到，哪怕是接受过他处罚的员工，对他也没有任何不满或抵触，相反，他们认为杨银海是个值得信赖的人，并热情地称他"老杨"。

　　无论是严寒还是酷暑，舒适的空调间从不属于他。"我都习惯了。习惯了在酷热的烈日下巡查，习惯了在寒冷的冬夜里作业，习惯了……"。