3月1日汉莎航食公司业务员接到一个电话，一接通对方就表示很紧急，需要高度重 视，并交代了餐食、机供品、消杀等各关键点的十来条要求，原来是次日要保障国航温州至首尔，再返回温州的航班餐食。

由于该航班属于疫情较重地区的特殊航班，接到保障通知后，当天的调度员余仙女对通告进行了特殊标记，在电脑上查询航班时刻，仔细列明餐食和机供品种类，确保 与通告内容一致无误，并将配送要求传达给部门各队室。晚上22点30分，各队室再次在工作群里反馈准备情况，完善保障方案，为次日的保障做好充足的准备。同时，生产科队长林式崇也拿到了通告要 求——“回程餐食选用三明治，用小餐盒独立包装”，为最大可能减少生产装配时间，部门针对配餐内容制定了配餐方案，从 原料准备到餐食出库都制定了详细的生产时间，严控餐食安全风险。

2日早上，生产科按照航班11点30分的起飞时 间倒排制作流程，一大早准备好原材料，安排业务较优秀的员工生产和包装，考虑到回程餐在机上存放时间较久，需要做好保存。生产科准备冰冻矿泉水存放于餐车底部、使用干冰进 行恒温保存。9点30分左右，航机员潘志军从出港冷库提餐、 从仓库领取200包湿纸巾和机供品装车，驾驶员冯光友检查车况，确认安全后出发进行配餐作业。下午约16点30分，航机员潘志军按照培训要求，穿戴好一次性防护服、发网、口 罩、鞋套、手套和护目镜，与驾驶员冯光友、部门经理李怡一同向机坪出发等待从首尔回温的航班，17点05分航班落地，舱门开启后，潘志军引导食品车靠接飞机、摆放桥板，进入机舱开始作业，他回收航班上的餐车、餐盘，对餐食垃圾装 袋封口标记分类叠放，并按要求对回收的餐用具在车厢内用次氯酸钠浸泡，对餐车和食品车内外喷洒消毒，一系列程序操作完毕已近半夜12点，此时，穿着不透气防护服的潘志军满头大汗，一次性PE手套全部黏 在手上，为避免交叉感染，原本坐在驾驶室的航机员只能在车厢内返回公司，回场后脱下防护装备的潘志军已全身湿透、疲累不堪，为确保安全，驾驶员将食品车停留在空旷处通风一 个小时后再使用，次日凌晨1点20分全部流程完成。

从接收消息到完成消毒，超过24小时的时 间里，所有生产保障人员都绷紧了弦，在整个过程中，责任让勇者无畏，坚守食品安全的餐食生产人员、按章操作的航机员和驾驶员，他们用勇气书写对抗疫情的决心，他们是航班飞 行保障中的“逆行者”，通过各部门的齐心协力，圆满完成了疫情较重地区的特殊航班餐食保障。（食品/吴露露）