“调度，UQ2554前货舱门已做初步尝试，但无法打开。”14时56分调度传来外场监装孔祥磊 焦急的声音。货舱门打不开，后果可能很严重，旅客行李672KG,货邮769KG无法卸机，旅客行程受影响，货物时效无法保证，所有旅客货主都要做解释。如原机返回基地， 将波及航空公司整条航线的载运量，后续航班前舱都无法装行李货邮。

       现场人员又多次尝试开门都不成功，而该后续航班计划一个多小时后起飞。通过被推开的一点舱门缝隙，发现是因为舱内隔离网扣 松动，导致一件纸箱移位堵住舱门。时间紧迫，为了能尽快安全地处理问题，在征求机组机务意见后，现场人员迅速制定了几个紧急处置方案。

       烈日炎炎下，众人一一尝试着各个方案，舱门却依然纹丝不动，机组人员也至现场查看尝试，面对无计可施的情况，最终机组同意 原机带回，但操作人员还在坚持。

      “UQ2554前舱门仍无法打开，堵住前舱门的是一件纸箱包装行李。如果将此纸箱行李在机内拆散，或许能打开舱门，如果不动，机组建议将所有货邮行带 回乌鲁木齐处理。舱单显示前舱装载的是乌鲁木齐至温州的全部行李和货邮。”监装员向调度报告现场情况。

“UQ2554货站外场，行李房已征得旅客同意，可以破拆该行李纸箱。”调度快速协调后回复外场。

        接到指令后，机下人员立即开始破箱操作，但因门缝太小，实际操作难度远比预计的高。在大家的齐心协力下，终于在15时 53分打开前货舱门。此时，离后续航班起飞时间只剩半小时左右，监装员果断作出判断，并组织人员争分夺秒地进行卸机装机工作，航班最终在16时12分完成操作，关闭货舱 门。焦急的旅客终于取到了自己的行李，机组人员露出了赞许的笑容，现场的保障人员也松了口气。

        7月19日，乌鲁木齐经南昌至温州UQ2554航班行李堵门事件终于落下帷幕，这一切，离不开监装员训练有素的沉着指挥,离不开现场人员同心协力的坚持，离不开 各岗位的高效紧密配合，离不开机组机务的支持和旅客的理解。

                                                                     货站/项泓锽、孔祥磊