|
三八节，朋友圈里红旗招展，鲜花盛开。阴盛阳衰，必有异常。果然在夜幕降临之后，在七点半到八点半一个小时就有十架飞机落地，其中九架需要本站机务放行，晚班的几个放行人员必须满负荷运作。放行员叶果到了他的第一架放行的南航CZ3809飞机上，机组反应1号甚高频收发机在空中出现工作不稳定的状况，叶果查看了飞行记录本，发现在广州基地的机务曾经对2号甚高频收发机进行过复位，原因也是工作不稳定。飞机上一共有3套甚高频收发机，必须保证有2套是正常的，且这2套必须包括1号甚高频收发机。机组对这3套甚高频收发机的工作状态很有疑虑，要求认真解决。当班的机务经理陈工先联系了南航驻温州的机务人员，希望他们马上到达现场。但是这2位机务人员的任务是保障十一点多落地的南航航后飞机，现在正在万达等着吃自助餐，人挤人的刚刚排队轮到，陈工跟他们说明了情况，他们表示马上赶过来。陈工把叶果送到飞机上专门为排故做准备工作，自己开车跟其它2位放行人员继续保障下面的航班，3个人3辆车如同三英战吕布般在机坪上连轴转，终于把这一波小高峰给顶过去了。
花开两朵，各表一枝。话说这两位南航机务风风火火赶到机场，上飞机当着机长的面做了1号甚高频收发机的测试，发现一切正常，但机组对空中出现的状况仍耿耿于怀，机务决定对串1号和3号甚高频收发机，就是把未出现过异常的那台3号甚高频收发机放到最重要的1号甚高频收发机位置上，对串后再当着机组做好测试，让机组安心执行航班，没有造成航班延误。等叶果和2名南航机务排故回来，南航的航后飞机也快落地了，2名南航机务说这顿自助餐吃的真亏啊，排半天队啥都没吃着呢，就被电话催回来了。
《史记.机务列传》太史公总结道：不是你该过的节就不可以过，三八节更不能去女人多的地方挤。诚然，古之人不余欺也！
机务公司 文/陈志冲
|
